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与环塔英雄同行②福特F-150猛禽挑战魔鬼赛段

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2018-02-19 23:48:37来源:越野e族作者: 燕七

结束第二个赛段后,我们驾驶福特F-150猛禽抵达了和布克赛尔,这是本次环塔唯一一个只住了一晚的小县城。还好只住一个晚上,否则团队的小伙伴们要疯了,因为和布克赛尔是伊犁州塔城地区的一个县,而且并不是一个旅游业发达的小城,所以接待能力比较一般,环塔一下子涌来如此多的人,直接导致县城大小酒店全部满员,我们的八个男同学不得已,只好挤在一个只有五张床的套房……

而为了赶时间,我们又是天不亮就啃着馕来到了赛道,实际上真正去报道环塔的媒体人,全程下来几乎都很少有机会吃到酒店的早餐,进了赛道还得“吃土”。然而即便如此,环塔却依旧让人着迷,也许是因为情结,也许是因为热爱,也许一如福特F-150猛禽渴望征服的挑战。

6月13日是环塔的第三个赛段,在SS3的赛段介绍中如是说:赛段继续转移,从和布克赛尔到富蕴,从景观上看,整个赛段比较平淡,属于典型的北疆戈壁。“整个赛段比较平淡”我认真的记住了这句话,却忽略了前面的“从景观上看”,以至于青哥说这是魔鬼赛段的时候,我表示惊讶,明明介绍上说赛段比较平淡啊。然而,当后来知道SS3赛段战况时,我终于深深的理解了什么叫做:魔鬼赛段。

起点处便是一望无垠的大草滩,这样的路况看似视线好、危险小,却恰恰是赛手最需谨慎的地方,因为这样的路况容易拉起高速,而高速行驶的赛车总是容易被一个小急弯或者小暗坑给“枪毙”。李亚涛辛苦从美国带回的赛车就栽在了一个非常不起眼的小坑,下摆臂都断了;奔着夺冠而来的陈峰,他驾驶的顶级海拉克斯翻车了;连续两届环塔卫冕冠军的韩魏韩大将军,在这个超长赛段因为刹车系统故障名次掉落到赛段第十。考验仍在继续……

而福特F-150猛禽每一天都在给我们新的惊喜。从和布克赛尔转场到富蕴的高速路上,青哥忽然发出惊叹“它与前车距离近的时候居然会自动减速来保持车距,太牛了,而且反应如此灵敏”。当时,青哥以定速巡航的模式驾驶车辆,却遭遇前方车辆忽然减速,而福特F-150猛禽带前碰撞预警的自适应巡航功能,瞬间启动减速,始终保持着和前车的安全车距。

特别想提两个小细节:其一是,福特F-150猛禽后排两边座椅的安全带——堪称是最舒适、最安全的气囊式安全带!它的设计不是薄薄的单片,而是有一定的厚度且非常柔软,系上完全不会感觉勒;在车辆发生碰撞时,座椅下方的气体发生器会迅速为气囊充气,爆开的气囊面积是安全带的5倍,可以有效分散集中于胸部的压力,减缓头颈部的前冲运动,从而保护乘客。其二是,前后排都贴心的设计有双USB和插座接口,可以随时给我们的手机、对讲、航拍、电脑等设备补充电量。

6月14日是环塔的第四个赛段,长达370多公里的SS4赛段依旧以戈壁为主,赛段内有不断变化的地貌景观。虽然属于高速赛段,但是仍有回旋曲折赛段,复杂坑洼线路和极多的岔路口,这对于车手的体能、领航员领航能力及车辆性能都是极大的考验。而连续多日的作战,无论是人还是车都达到了负荷点,急需休整。

连续两个赛段失利的韩魏,终于在此赛段发力,在戈壁上飙出了205公里/小时的生死时速,重拿赛段金头盔!沈伟健也飙出190公里/小时的速度。同时因为有车友留言问“买台福特F-150猛禽来参加环塔怎么样”,所以紧接着,我要提前剧透一下,青哥在鄯善的戈壁赛道开着素车福特F-150猛禽直接飙到120公里/小时跑了好一阵……

奔跑吧,福特F-150猛禽

其实,2017款福特F-150猛禽在美国上市之前就已经通过了Baja越野拉力赛的极限考验,并取得了很棒的成绩,所以青哥在赛道120公里/小时跑的很轻松随意。而作为越野老炮们特别关注的避震和轮胎,福特F-150猛禽采用的是顶级品牌中的极品:新款FOX Racing Shox氮气避震和定制版KO2全地形轮胎。

FOX是美国顶级的避震器品牌,2017款福特F-150猛禽采用了新款FOXRacing Shox氮气避震,这让福特F-150猛禽在越野路况下有了更强的适应性。在坎坷较小的赛道如履平地,在路况复杂的赛道我们也有信心高速通过,且即使以80公里左右的时速连续在戈壁上连续行驶四五个小时以后,也不会感觉到避震有明显的热衰减。百路驰作为越野圈里最为知名的轮胎,性能自不必说,此次百路驰为猛禽量身打造的KO2全地形轮胎,是综合底盘悬架的性能匹配而研发所得的。在不牺牲舒适性的前提下,让福特F-150猛禽不管是在公路还是非铺装路面,都能够拥有极棒的表现。

6月15日,环塔将迎来第一个休息日,相信经过休整之后,赛车和车手们会有更令人期待的表现。而休息日过后,我们将转场至鄯善,进入沙漠赛道,福特F-150猛禽在沙漠的性能究竟如何呢?请拭目以待。

(文中部分赛事图片素材来自环塔官方,版权归原作者所有)

文章关键词:

福特F 150猛禽

责任编辑:李敬敬
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